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中国汽车市场放缓 冲击大众和通用伟哥


/ 2015-09-30

上周,中国汽车工业协会将2015年汽车发卖增速预估从7%下调至3%。

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IHS汽车阐发师Henner Lehne称:“奥迪作为中国权要青睐的品牌,曾给公共带来庞大益处,但此刻变成了绊脚石。”

公共和通用都很是依赖中国市场。中国汽车市场目前仍有增加,但2015年汽车发卖预估上周被下调。两家公司很大部门的获利和现金流依赖中国市场,都无法提出若何抵消中国市场增加放缓的可托方式。

通用等品牌曾经降价并加大扣头率,挤压了其利润率。

通用驻上海的讲话人对透暗示,公司没有考虑裁人或大规模减产。(完)

透法兰克福7月16日 -中国汽车需求下降的冲击波正在和美国回荡,公共汽车 (VOWG_p.DE) 和通用汽车(GM.N) 正在感触感染中国市场放缓的影响,这曾是他们主要的利润来历。

公共的获利次要依赖高端品牌奥迪 (NSUG.DE) ,过去七个月里奥迪在中国市场的表示下滑;公共还缺乏新的SUV品牌,SUV是中国汽车市场增速最快的部门。

巴克莱在演讲中称:“我们认为订价可能敏捷恶化,由于经销商处置大量库存,以及产能增加快於发卖增加。”

巴克莱的数据显示,通用客岁40%的净收入和20-30%的营运现金流来自中国。

“中国的下滑对通用影响很大……几乎没有什么解救法子,”阐发师们在演讲中写道。由於中国市场的风险,他们将整个美国汽车行业的评级下调为“负面”。

高端市场的下滑曾经冲击了高端品牌宝马和奥迪。外资厂商面对的问题此刻又扩散到了公共品牌市场,国产车的份额正在添加。

汽车行业阐发师称,公共一半多的净利和71%的现金流来自中国市场,包罗来自合伙企业和特许权。

中国消费者的需求转向愈加廉价的汽车可能对公共形成冲击,二线城市的初次买车人青睐更为廉价的国产车。

巴克莱周四将通用股票的评级从“超配”下调至“标配”,称通用可能是该公司所追踪的美国汽车和汽车零部件厂商中受中国市场冲击最大的企业。

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