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中日甲午黄海大战致远舰要撞的很可能不是吉野2015-9-30伟哥


/ 2015-09-30

“北洋海军博物馆”与“吉野”的由来

虽然船坞以相当的价钱为中国建筑了“定远”、“镇远”、“济远”等数艘战舰,但由于英国阿姆斯特朗船坞的积极公关,加上中法和平后中国掀起的新一轮购舰高潮,使得英造战舰再一次进入清的视野。1885年,中国按照曾经建成的“济远”号穹甲巡洋舰为方案,向英、德船坞别离再订造两艘同型舰,不外因为其时缺乏舰船设想经验,“济远”舰的设想遭到了多方,因而向英德订造的巡洋舰也从“济远”同型变为“西国通行无效船式”。

其时,清在向外订购战舰时,深受保守海权国度英国的影响,通过海关总税务司赫德订购了一多量海防舰艇,然而因为赫德在购舰过程中连续发生的一些不高兴以及英国节制中国海军的日益显著,其时掌管中国新式海军扶植的直隶总督李鸿章逐步得到了对英国的信赖,转而向重生的海军国度,也是方才兴起的工业强国订造战舰。

提到北洋海军与甲午海战,就不得不提“致远”舰与那句鼓励了无数国人的“撞沉吉野”的配角日舰吉野。关于这几艘舰艇的机能参数和手艺特点,早有很多的文献引见,而因为这些舰只的特点各别,也最终导致了北洋海军与日本结合舰队在海战中利用的阵型截然不同。

对于整个近代中国,“致远”舰都有着许很多多的不寻常:作为旧中国最强海军北洋海军最初一批外购的主力战舰之一,她在北洋海军中最为先辈;而由于“致远”舰的沉没及其舰长在黄海海战中名誉殉国,更是让其成为北洋海军的代表;再加上1958年一部《甲午风云》在亿万中国观众心目中不成磨灭的抽象。虽然在北洋海军中“致远”并非旗舰,却已然成为现代中国对那段汗青的环节回忆。

设想“致远”舰的是其时英国造船界的奇才,阿姆斯特朗公司舰船设想师威廉怀特。他从1886年到1903年的17年间,以其出众的才调包揽了皇家海军几乎全数的大型军舰的设想,以致于皇家海军这一期间被称为“怀特时代”。他针对“济远”的设想不足提出了8处致命缺陷,并提交了一种全新的巡洋舰方案。这就是后来的“致远”级穹甲巡洋舰。

其时的海军正处在从木壳船向钢壳船、铁甲船,畴前膛炮向后膛炮转换的期间,不只兵器配备的机能日新月异,连海战的形态也处于游移不定的形态。1862年的汉普顿海战中,火炮打不穿铁甲的现实一下让旧式的海战模式完全;1868年的利萨海战中,横队阵型加乱战撞击战术的奥地利海军大北纵队战术的意大利海军,使得撞击与横队战术又成了这一期间海军理论界的支流,而1890年前后,跟着大口径管退式速射炮的适用化,火炮从头在海战中占领优势,海战阵型又一次从横队向纵队发生反转展转。

正因如斯,“致远”舰的发觉和确认才会惹起如斯多中国人的汗青共识。

甲午海战中战沉的致远舰。

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