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全国高速公电子不停车收费实现联网伟哥


/ 2015-09-28

中国高速公交通FM99.6的记者从全国ETC联网电视德律风会议上获悉,跟着、、广西、新疆并入高速公电子不泊车(ETC)联网区域,纵贯南北、互通工具的全国ETC联网款式就此构成,2100余万用户实现了一卡畅行全国。

冲破难题实现联网

跟着ETC实现全国联网,纵贯南北、互通工具的联网款式已然构成,无效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群,让城际间交换商业更亲近,让更多的经济圈相连,贯通全国的大经济款式,无效助推区域经济起飞,为“一带一”计谋供给智能化支持、搭建立异性平台,为推进国民经济与社会成长做出主要贡献。

截至目前,全国累计建成ETC公用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道,ETC用户约2171.5万,提前完成了“2015岁尾实现用户数量2000万”的方针;建成自营办事网点1100多个,合作代办署理网点约1.6万个,各类办事终端约2.7万个。

在本年全国“”上,工作演讲对全国ETC联网提出了明白要求,“在全国根基实现高速公电子不泊车收费联网,使交通真正成为成长的先行官”。作为交通运输部切近民生的十件实事之一,全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。

交通运输部部长杨传堂在会上暗示,全国ETC联网方针成功实现,标记着交通运输部按时完成了本年工作演讲确定的工作方针,提前办完了部确定的愈加切近民生的实事之一。当前和此后一个期间,是我国公网进入“收集化运转”的环节阶段。交通运输部分将全面提拔网办理能力和办事程度,确保联网系统平安不变高效运转,采纳无力办法扩展ETC用户规模,同时做好ETC客户打点利用等相关办事。

央广网9月28日动静中国高速公交通FM99.6的记者从全国ETC联网电视德律风会议上获悉,跟着、、广西、新疆并入高速公电子不泊车(ETC)联网区域,纵贯南北、互通工具的全国ETC联网款式就此构成,2100余万用户实现了一卡畅行全国。

因为各地手艺规范分歧、结算模式各别,部门省份根本亏弱环境复杂,因而,把ETC系统同一路来并不是一件容易的事。交通运输部深切下层,开展了大量现场调研,组织协调省界站测试工作。据统计,近两年里,交通运输部网核心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试,测试行程近30万公里,共完成157个省界站、113个典型站的实车测试,涉及192种ETC车道软件与天线的组合,124种ETC车道软件与刷卡设备的组合,1800余种电子标签与用户卡的组合。为跨省买卖清分结算的精确及时,测试组还对河南、湖北等11省市进行了严酷的动静验证、结合性功能测试及专项测试,共领受并转发35万余条原始买卖、1000多万条形态名单记实、22万余条用户消息记实,同时下发2000多个清分动静包、500万量级的形态名单进行压力测试。

10月ETC宣传推广月多元化办事更丰硕

ETC全国联网会带来哪些益处? 削减资本耗损,降低污染,是成效之一。

此外,采用ETC还可无效削减因泊车收费形成的耽搁及拥堵,提高高速公收费效率、车辆运转效率。据统计,通俗轿车通过人工收费站的平均时间为14秒,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,即每车次可节约11秒的时间。

目前在部门主线收费站,高峰时段ETC买卖量占比已跨越30%,极大缓解了收费站区的拥堵现象,跟着用户量的持续增加,现实结果将越来越显著,可极大程度处理收费站拥堵、节约出行时间。

一颗成年树木平均每年能接收18.3千克二氧化碳,而以目前全网2000多万用户通行比例测算,年均减排量约为9600吨,相当于种植约52万棵成年树木。

车辆从市裕华高速入口ETC通道驶入高速。记者牟宇摄

利用ETC有助于节能减排、缓解拥堵

按交通运输部工作摆设,10月份将迎来ETC宣传推广月,届时用户终端的刊行、安装、充值等优惠将连续推出。

尝试证明,ETC使车辆削减了因列队而屡次启动、刹车的次数,平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节流量为0.0314升/车次,CH化合物排放量降低约0.7克/车次,CO化合物排放量降低4.7克/车次,NO化合物排放量降低0.3克/车次。据此估算,我国ETC耗油节流量约为6500万升,平均每年能源节约效益约为4.3亿元;平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年管理污染性气体需投资1.3万元/吨,以目前买卖量预估每年管理污染的投资扶植费用可节约1.5亿元。

原题目:全国高速公电子不泊车收费实现联网

为便利泛博ETC用户的通行顺畅,交通运输部网核心提。

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